《跑跑卡丁车》肢解跑跑：第三篇——PP（菊花）

　　经过多天的构思，菊花终于想好了，我继续来YY，今天让我们来看看我们卡丁车的菊花蕴含着怎样的奥秘……

　　由于这个星期六中秋节的原因学校要调课，导致明天晚上没法玩电脑，临时决定今天晚上就把它发出来。

　　上一次的车壳儿没有受到大家鄙视，感到非常高兴，我也会再接再厉的。看了前面的回帖，发现字多了点，所以这次我极力的把字数压缩压缩在压缩。还有图片，要花时间接一些图片下来，否则单调了点

　　所谓菊花，也就是车PP，是个象形词，真的是灰常生动(还是废话)。所谓车PP，也就是卡丁车的排气管，所谓排气管也就是喷火口。那么PP的构造对卡丁车的性能有什么影响呢??下面且听我慢慢道来……

　　我们先从很久以前开始说起。话说C1到R4的阶段，各种卡丁车的速度差异并没有大到像如今SR时代这般，抛开TC的割阉和一切其他外界因素，我们只从菊花看。在C1到R4这么长的时间里，车辆的菊花长的大小和位置其实都差不多，所以他们的速度也都差不了特别多。从06年K1可以看出，当年小风一人的马拉松和7个熊猫对抗一点也不落下风，一方面是小风技术的精湛，另一方面那是车辆的数据差异并没有特别大。(喜爱小风的别喷啊)

　　然而，到了PRO时代，车辆的性能差异越来越大，PRO时代的车辆大多已经是4个喷火管，假设相对来说的好车喷火的速度比其他车快1码，那么四个就是4码了，由量变到质变，差距也就产生了，也有人问，R4的车也有四个喷火管啊，那为什么差距不大呢??我们来看看R4的车菊花摆放的位置大多都差不多，四个角每个角一个，再看看PRO的，有的排列紧密，有的相差万里，(强大的蛋疼的YY开始了)根据牛顿第三定律，也就是作用力和反作用力，菊花聚在一起的车往往会快一点，那是应为菊花对空气的作用力比较大，所以空气对车的作用力也就大了，比如说游侠，他的菊花喷火时是紧紧的簇在一起的。哦，说错了，其实所有车辆喷火对空气的作用力应该是一样的，应该是压强方面差距比较大，根据P=F/S，同样大小的力，如果作用的面积越小，压强也就越大，而压强是反映离得作用效果的物理量，所以，压强越大，喷火时空气对车的作用力效果也就越明显。速度也就快了(怎么像是再说物理课本??)。反观合金和爆裂(怎么老拿合金和爆裂说事)他们的菊花过于分散，作用力的大小虽然相同，但是作用效果却相差万里。

　　综上，我们可以看出菊花对于一辆卡丁车是灰常重要的，和前面的车壳一样，看看变形时的菊花紧凑程度可以有百分之一的正确率推测出车的速度快不快。

　　这次的尖峰6.5据说最高时速是288，从菊花可以看出，他的排列显然没有黑骑士那样只有“一朵”，也没有其他车的那么紧凑，而是多朵齐开放，所以速度还不是特别拔尖的。

　　具体数据还是看大海哥的，不过大部分情况下还是正确的